黨的二十大報(bào)告提出，“共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺”，要“推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”。在四季度加速?zèng)_刺的關(guān)鍵階段，中國武夷坦桑尼亞分公司深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神 ，積極發(fā)揚(yáng)拼搏精神、奉獻(xiàn)意識，以敢拼、敢闖的勁頭，打響了全年收官戰(zhàn)。

近日，由坦桑尼亞國家公路局團(tuán)隊(duì)，非洲發(fā)展銀行代表、塔波拉省公路局團(tuán)隊(duì)、卡塔維公路局團(tuán)隊(duì)、監(jiān)理團(tuán)隊(duì)等多家單位組成的竣工驗(yàn)收委員會(huì)到中國武夷坦桑尼亞科曼加-卡辛迪公路工程項(xiàng)目進(jìn)行最終竣工驗(yàn)收。經(jīng)過對現(xiàn)場地磅站、科加橋、伊尼翁加鎮(zhèn)等各處的檢查評估，最終驗(yàn)收委員會(huì)各方一致同意通過最終的竣工驗(yàn)收。

作為塔波拉-姆潘達(dá)公路項(xiàng)目三標(biāo)段中的第二標(biāo)段，科曼加-卡辛迪項(xiàng)目全長112公里，總造價(jià)約4.5億人民幣，合同工期36個(gè)月，是連接坦桑尼亞西南部塔波拉及卡塔維省的主要道路。項(xiàng)目于2018年4月開工，但由于初入坦桑尼亞市場，所有機(jī)械設(shè)備均需進(jìn)口，設(shè)備清關(guān)時(shí)間長，實(shí)際開工為2018年8月。為確保工期不延誤，項(xiàng)目經(jīng)理李文蘭立即組織項(xiàng)目班子成員及工程師，對項(xiàng)目總進(jìn)度進(jìn)行重新論證，將總進(jìn)度目標(biāo)細(xì)分到月、周，并依照現(xiàn)有資源，對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)結(jié)合天氣和現(xiàn)場實(shí)際，調(diào)整工序間邏輯關(guān)系，或采用流水施工，或采用平行施工等方式，最終項(xiàng)目于2021年10月完成交工驗(yàn)收，早于前后兩個(gè)標(biāo)段。

項(xiàng)目中間段處有一條河流，每年雨季時(shí)都會(huì)被洪水淹沒，兩省人民因?yàn)楹樗蛔韪糸L達(dá)四五個(gè)月而無法通行?？萍訕虻耐ㄜ嚕Y(jié)束了當(dāng)?shù)厝嗣駭?shù)百年來因雨季無法通行的困局，極大地改善了當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境，為塔波拉及卡塔維兩省間的經(jīng)濟(jì)文化交流架起了“快車道”，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“一橋飛架南北，天塹變通途”。

在面對新市場、開工時(shí)間、疫情影響等因素下，科曼加項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難，不畏艱苦，保質(zhì)保量按時(shí)完成項(xiàng)目全線施工任務(wù)，獲得了坦桑尼亞政府、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝嗣竦母叨日J(rèn)可，為中國武夷在海外市場打下了又一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

供稿：張健