黨的二十大報告提出，“共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺”，要“推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”。在四季度加速沖刺的關(guān)鍵階段，中國武夷坦桑尼亞分公司深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神 ，積極發(fā)揚拼搏精神、奉獻意識，以敢拼、敢闖的勁頭，打響了全年收官戰(zhàn)。

近日，由坦桑尼亞國家公路局團隊，非洲發(fā)展銀行代表、塔波拉省公路局團隊、卡塔維公路局團隊、監(jiān)理團隊等多家單位組成的竣工驗收委員會到中國武夷坦桑尼亞科曼加-卡辛迪公路工程項目進行最終竣工驗收。經(jīng)過對現(xiàn)場地磅站、科加橋、伊尼翁加鎮(zhèn)等各處的檢查評估，最終驗收委員會各方一致同意通過最終的竣工驗收。

作為塔波拉-姆潘達公路項目三標段中的第二標段，科曼加-卡辛迪項目全長112公里，總造價約4.5億人民幣，合同工期36個月，是連接坦桑尼亞西南部塔波拉及卡塔維省的主要道路。項目于2018年4月開工，但由于初入坦桑尼亞市場，所有機械設(shè)備均需進口，設(shè)備清關(guān)時間長，實際開工為2018年8月。為確保工期不延誤，項目經(jīng)理李文蘭立即組織項目班子成員及工程師，對項目總進度進行重新論證，將總進度目標細分到月、周，并依照現(xiàn)有資源，對施工方案進行優(yōu)化，同時結(jié)合天氣和現(xiàn)場實際，調(diào)整工序間邏輯關(guān)系，或采用流水施工，或采用平行施工等方式，最終項目于2021年10月完成交工驗收，早于前后兩個標段。

項目中間段處有一條河流，每年雨季時都會被洪水淹沒，兩省人民因為洪水被阻隔長達四五個月而無法通行。科加橋的通車，結(jié)束了當?shù)厝嗣駭?shù)百年來因雨季無法通行的困局，極大地改善了當?shù)亟煌ōh(huán)境，為塔波拉及卡塔維兩省間的經(jīng)濟文化交流架起了“快車道”，實現(xiàn)了真正意義上的“一橋飛架南北，天塹變通途”。

在面對新市場、開工時間、疫情影響等因素下，科曼加項目部攻堅克難，不畏艱苦，保質(zhì)保量按時完成項目全線施工任務(wù)，獲得了坦桑尼亞政府、監(jiān)理工程師及當?shù)厝嗣竦母叨日J可，為中國武夷在海外市場打下了又一個堅實的基礎(chǔ)。

供稿：張健