自2018年開工以來，中國武夷烏干達布欣巴至卡庫米羅公路工程項目深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，把做好項目建設(shè)、為“一帶一路”作貢獻作為根本目標。布欣巴項目是中國武夷承攬的第一個中國進出口銀行出資貸款項目，做好項目建設(shè)對福建建工集團和中國武夷都具有重要意義。

根據(jù)烏干達當?shù)氐刭|(zhì)條件，布欣巴項目采用瀝青混凝土路面施工，全長93公里，行車道路寬7米，路肩寬各2米，路面總寬達到11米。主要工程施工內(nèi)容為：路基土石方工程、排水工程、底基層及級配碎石基層施工、瀝青混凝土路面及交通安全設(shè)施工程。道路建成后，將原本布欣巴鎮(zhèn)到卡庫米羅鎮(zhèn)近四個小時的通勤時間縮短為一個小時。

項目為設(shè)計施工總承包項目。項目進場后，現(xiàn)場地勘報告顯示該地區(qū)土壤液塑限指數(shù)偏高，不適合業(yè)主要求的水泥路拌底基層施工。經(jīng)過分析驗算，項目建議業(yè)主改變結(jié)構(gòu)層設(shè)計，由水泥路拌底基層改成碎石路拌底基層。經(jīng)過半年間多次斡旋與爭取，業(yè)主在專門派人重新對該地區(qū)進行土樣檢測后，同意了項目的設(shè)計結(jié)構(gòu)層，并對公司專業(yè)性給予高度肯定。結(jié)構(gòu)層設(shè)計與施工工藝的改變，不僅為公司節(jié)省了300多萬美元直接成本，也節(jié)省了寶貴的施工時間，大大加快了項目的進度并降低了超長雨季對施工的影響，為項目創(chuàng)造了利潤點。

沼澤問題是該項目最主要的特點與難點之一。項目K16公里、K28公里、K50公里處貫穿了三片常年性大沼澤地，僅這三處就有超過4公里沼澤地路段需換填處理，換填片石達20多萬方。

沼澤地基處理方案與施工控制的成功與否決定了項目的成敗。項目部迎難而上，組建青年突擊隊，召開專題研討會，經(jīng)過多次討論與論證，最終確定了施工方案。經(jīng)過項目一年多的努力，成功將上述關(guān)鍵節(jié)點攻破，極大程度推進了項目進度。

四年多以來，項目部員工們不舍晝夜、齊心協(xié)力，讓項目得以按時高質(zhì)通過竣工驗收。烏干達分公司總經(jīng)理鄭桂金表示：“項目能夠在2022年按時竣工，是對中烏兩國建交六十周年、黨的二十大勝利召開的祝賀，也是推動高質(zhì)量共建‘一帶一路’的具體實踐。在今后的工作中，烏干達分公司員工將一如既往真抓實干，在非洲大地上續(xù)寫屬于海外武夷人的‘筑路情懷’?！?/span>

供稿：池毓熠、陳衛(wèi)傳